現(xiàn)在，越來越多的人喜歡乘坐高鐵來進(jìn)行短途旅行，但你是否知道高鐵相關(guān)的知識(shí)呢？為了讓大家知道這些高鐵相關(guān)的知識(shí)，我們請到了北京商鯤學(xué)院的老師來為大家科普一下高鐵相關(guān)知識(shí)。對高鐵感興趣的同學(xué)千萬不要錯(cuò)過個(gè)喲！
高鐵介紹
一、高鐵簡介
高速鐵路是新建鐵路使運(yùn)營速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上，或者專門修建新的“高速客運(yùn)新線”，使運(yùn)營速率達(dá)到每小時(shí)350公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國第一條高鐵是2008年8月1日開通的津京高鐵。
二、高鐵的優(yōu)點(diǎn)
無論是高速公路或機(jī)場都面對擠塞費(fèi)錢費(fèi)時(shí)的問題。高鐵有快速，準(zhǔn)時(shí)，舒適，溫馨，方便，安全，美觀，環(huán)保實(shí)惠，高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。
三、高鐵的發(fā)展歷程
1、第一次浪潮：1964年~1990年
1959年4月20日，日本開建世界上第一條真正意義上的高速鐵路——東海道新干線在位于日本靜岡縣的熱海市破土動(dòng)工，經(jīng)過5年建設(shè)，于1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964年10月1日正式通車。
2、第二次浪潮：1990年至90年代中期
法國、德國、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國等歐洲大部分國家，大規(guī)模修建該國或跨國界高速鐵路，逐步形成了歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
3、第三次浪潮
從90年代中期至今
在亞洲（韓國、中國臺(tái)灣、大陸）、北美洲（美國）、澳洲（澳大利亞）世界范圍內(nèi)掀起了建設(shè)高速鐵路的熱潮。
四、建設(shè)高鐵的基本原則
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準(zhǔn)較高，能夠承受高速輪軌比較適中的票價(jià)和多點(diǎn)停靠； 第二是較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技基礎(chǔ)，能夠保證高速輪軌的施工、運(yùn)行與維修需要。
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